在我國近代的船洋幣中，有一種貴州89軍軍長劉伯龍私造船洋很是特別，引起了研究者和收藏者的興趣。那么，怎樣從遺存下來為數不多的各種版式船洋中準確辨認出劉伯龍仿制船洋“版式”呢？
　　民國三十八年，國內金融紊亂，人民對紙幣失去信心，政府收支無可憑藉，工商買賣亦陷入癱瘓。國民政府為順應社會需求，重新制造發行與老版式二十三年版船洋完全相同之銀元。
　　上海、成都、重慶、海南、臺北等各地區造幣廠陸續開始鑄幣。當年，上海中央造幣廠造幣662.5萬枚，成都分廠造幣394.5萬枚，臺北分廠造幣104.8萬枚，同時向美國財政部造幣廠訂購3000萬枚船洋。
　　其間，由于國民政府鑄幣權高度統一，各中央直屬造幣廠采用同一鑄幣條例、相同模具和相同的鑄幣工藝進行生產，因此，各廠鑄造的船洋版式圖案應完全一致。但是，劉伯龍私造低色減重船洋3萬余枚的“版式”卻為另類。
　　據史料記載，其鑄造方式仍為土法澆鑄，其銀板的表面質量完全有別于中央直屬造幣廠碾片機反復擠壓完成的產品。
　　印花使用的帆船模具來自成都造幣廠，屬官模。從1935年11月，國民黨政府又宣布實行法幣政策，禁止銀元在市面流通。到1949年8月下旬正式投產止，該鋼模具歷經十多個年頭。身在氣候潮濕悶熱的四川，必將銹蝕入骨，需修�；虺P后方可再用。這一整修，定會使模具凹槽字體或圖案加寬加深，更顯圓潤，最終反映到銀元上是字體粗壯，線條肥厚。
　　當我們對民國軍閥有了深入的了解后，發現民國時期政局動蕩，四川軍閥割據一方，紛紛設廠鑄幣，并又大肆鑄造劣質貨幣，投機取巧，使國幣制度受到嚴重破壞。軍閥造幣是為了籌集資金支付軍餉，從中獲得高額的利潤，因而鑄造的銀元成色低、重量輕。根據這一邏輯，我們不難理解，因劉伯龍久住成都，鑄造的銀元應符合成色低、重量輕的特點。
　　由各方資料推斷，劉伯龍私鑄銀元的每枚重量應為24.375克。但從其鑄造工藝分析，每一批次鑄造出的銀元重量，相互間是有差異的。也就是說，各批次銀元成色和重量都應小于官版船洋（銀88％，銅12％，重量26.6971克），如按史料所記配比，重量應在24克至26克間。由此可見，劉伯龍造幣廠采用土洋結合鑄造的銀元，是不可能生產出高質量船洋的。
　　綜上所述，劉伯龍仿制船洋“版式”的特征應是：銀元表面粗糙，存有砂眼，字體粗壯，線條肥厚，成色低，重量輕。
　　近年來，通過對不同船洋版式實物和圖片的收集，已知的不同版式船洋不超過20種。在這20種版式中，民間土法打制的船洋占絕大多數。這類銀元的圖案與官版船洋有明顯的差異，個別孫像圖案雕刻十分丑陋，一眼便知是民間土法打制作品。由于官版船洋累計生產也不過兩年多時間就終止了流通，因此造成遺存到今天的民間私鑄船洋實物版式和數量較為稀少，遠比大小頭私版少見。
　　在排除以上土法打制的船洋外，筆者經過逐一詳細比對，推斷出符合劉伯龍私鑄船洋版式的特征，其特點是：直徑39.3毫米至39.5毫米，厚度2.1毫米至2.2毫米，重量24.1克，聲音接近官版。該銀元表面存有砂眼，圖案特征即字體粗壯，線條肥厚。其明顯帶有官模整修后的效果，不仔細分辨很難區別官私船洋之間的差異。該版式存世量并不多，筆者依據專業錢幣網站上的統計，現已知在10枚左右。