“鐵礦石談判年年難談，年年談”，這已是中國(guó)鋼鐵企業(yè)的共識(shí)。其中，鐵礦石三巨頭占據(jù)壟斷地位，經(jīng)常開出“霸王”價(jià)格，讓中國(guó)鋼企格外不滿。而作為最大鐵礦石需求方，試圖以強(qiáng)硬態(tài)度換取談判空間。在2009年，鐵礦石談判面臨有史以來(lái)最好的談判環(huán)境：經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球，在鋼鐵價(jià)格暴跌、需求頓減的前提下，鐵礦石三巨頭未能接受中方提出的平均降價(jià)40%的要求，而日、韓率先達(dá)成的33%左右的長(zhǎng)協(xié)價(jià)，中方也不予接受。最終結(jié)果是，談判“爛尾”，眼見將與新一輪談判撞車。再往前追溯，2008年在輿論大嘩的情況下，中國(guó)鋼鐵業(yè)和三巨頭的談判幾經(jīng)拉鋸最終達(dá)成的還是鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)最高漲幅為96%的談判結(jié)果。

　　強(qiáng)硬的談判立場(chǎng)，真的能給中國(guó)鋼鐵行業(yè)爭(zhēng)奪到更大的利益么？未必。據(jù)行業(yè)人士透露，2009年，中國(guó)鋼鐵業(yè)盡管未與三大礦業(yè)巨頭達(dá)成長(zhǎng)協(xié)價(jià)格，但實(shí)際大鋼廠和貿(mào)易商大批量進(jìn)口礦石的價(jià)格仍然是參照日本協(xié)議價(jià)格處理的。而由于沒有了長(zhǎng)協(xié)價(jià)的合同保障，各方搶購(gòu)囤積鐵礦石的情緒更是一片高漲。2009年，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石預(yù)計(jì)超過(guò)6億噸。在鋼鐵行業(yè)一片低迷之時(shí)，鐵礦石進(jìn)口創(chuàng)下歷史天量，讓業(yè)內(nèi)人士直呼看不懂。

　　而眾鋼企各顯神通、蜂擁出海搶礦的結(jié)果，則令鐵礦石進(jìn)口市場(chǎng)的秩序愈加混亂。中國(guó)因素被瘋狂炒作，鐵礦石的降價(jià)預(yù)期更加無(wú)法達(dá)成。至2009年底，中國(guó)國(guó)內(nèi)各港口的鐵礦石存量達(dá)到7800萬(wàn)噸的高峰，到岸價(jià)格一路反彈已經(jīng)回升到125美元/噸，這個(gè)價(jià)格大概是年中日本首發(fā)價(jià)的兩倍，是年內(nèi)中國(guó)港口到岸最低價(jià)的1.6倍。如此快速反彈的現(xiàn)貨價(jià)格和“價(jià)漲量升”的市場(chǎng)結(jié)果，更為鐵礦石2010年的談判種下隱患。

　　掐指一算，談判桌上硬氣了一把的中國(guó)鋼鐵行業(yè)，在實(shí)際的操作中并無(wú)法就此踢開礦業(yè)三大巨頭。2009年，強(qiáng)硬談判一年，經(jīng)濟(jì)賬未必合算。

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)的談判是多年來(lái)形成的機(jī)制，包括韓國(guó)、日本、歐洲等國(guó)的鋼鐵行業(yè)，都依靠上述鐵礦石供應(yīng)機(jī)制運(yùn)作多年，自有其一定的道理。而中國(guó)似乎應(yīng)該優(yōu)先選擇在既定談判機(jī)制中爭(zhēng)取利益。

　　而從決定鐵礦石價(jià)格的最主要看點(diǎn)——鋼鐵需求和成本傳導(dǎo)能力上看，中國(guó)鋼鐵的經(jīng)營(yíng)環(huán)境都在全球領(lǐng)先。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，如果今年鐵礦石價(jià)格上漲15%，則鋼價(jià)上漲7%即可覆蓋所用成本。而從進(jìn)口數(shù)據(jù)看，最近5年（包括形勢(shì)最困難的2009年），中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口量年均增長(zhǎng)40%，在增長(zhǎng)如此迅速的礦石需求量作用下，中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口價(jià)要下降的確是難度很大。

　　還有行業(yè)專家認(rèn)為，對(duì)于2010年鐵