2010年上海世博會舉世矚目。今年，世博會籌辦進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。如何辦好一屆成功、精彩的世博會？是眾多代表及網(wǎng)友聚焦的熱點。昨天下午，十一屆全國人大二次會議上海代表團通過東方網(wǎng)舉辦“全國人大代表話世博”活動，活動還未開始，已收到網(wǎng)友帖子800多條，8位人大代表盡管來自不同領(lǐng)域，但對世博的共同關(guān)注，讓他們與網(wǎng)友間的交流更加“熱火朝天”。

園區(qū)新能源車近千輛

世博會不僅要體現(xiàn)創(chuàng)意，也要體現(xiàn)“綠色”。有網(wǎng)友詢問，都說世博要環(huán)保，園區(qū)里面有什么新能源汽車亮相呢？

全國人大代表陳虹介紹，這次世博園區(qū)全部實行零排放。在園區(qū)內(nèi)主要有純電動的大巴士、超級電能的大巴士及燃料電能的大巴士。此外，還有純電動和燃料電池結(jié)合的觀光車。園區(qū)外將提供低排放汽車，比如說混合動力的大巴士、轎車。據(jù)不完全統(tǒng)計，園區(qū)內(nèi)外的各種新能源汽車總量將近1000輛。

還有網(wǎng)友詢問，世博工程體現(xiàn)在科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保方面有哪些新的舉措？全國人大代表徐征介紹，世博展館從設(shè)計規(guī)劃開始，已經(jīng)確定除了在外形上的創(chuàng)新，更注重內(nèi)在的創(chuàng)新。我們相繼引進了世界上建筑的前沿技術(shù)，如大規(guī)模的太陽能應(yīng)用等……可以說，到目前為止，對于世博場館的建設(shè)，是前沿技術(shù)運用得最多、也最廣泛的項目。“這些技術(shù)的應(yīng)用對上海建工來說也是一個挑戰(zhàn)，由于技術(shù)是前瞻的，所以也沒有什么參照的方面。我們將應(yīng)用我們的技術(shù)開發(fā)能力，為上海的建筑技術(shù)發(fā)展作出貢獻。我想，世博場館建設(shè)完畢，市民去看了以后，了解了它的內(nèi)在，會感到更加驕傲。”

工程建設(shè)力爭少擾民

第903號網(wǎng)友說，為配合世博建設(shè)上海目前有很多大的工地，市民對此非常理解，但部分工地晚上仍然在轟鳴，是不是可以合理施工，減少對市民的影響？全國人大代表徐征表示，目前，上海的基礎(chǔ)建設(shè)尤其軌道交通包括交通樞紐的建設(shè)非常多，施工密度也比較高，對市民的出行包括他們的生活的確帶來了影響。如何盡可能對市民的生活、出行干擾少一點，上海的城市管理部門，包括企業(yè)都應(yīng)該作出努力。從技術(shù)上來說，盡可能采取一些新的技術(shù)，減少噪音、粉塵；一些很難避免的噪音，如爆破、混凝土的噪音，告知是非常重要的。通過社區(qū)的聯(lián)絡(luò)告知居民，讓他們有思想準備。還有，盡可能避免在早晨施工，安排好施工時間。只要每一個施工單位、施工的企業(yè)在這方面為市民多想一點，而且我們大家都生活在上海，我們的生活習慣都差不多，所以大家考慮多一點，我想干擾就會少一點。當然，市民理解多一點，整個施工環(huán)境也更和諧一點。

全國人大代表李逸平提到，針對渣土管理比較難的問題，浦東的世博工地試點了新的管理辦法，以卸點付費的方式，杜絕亂倒渣土問題。過去是建設(shè)單位付費，運輸單位收費，駕駛員一車一車來回跑，有時候因為種種原因，中間沒有到達應(yīng)該到達的卸放點就亂倒。現(xiàn)在由單一的管理變成全過程的管理，從工地出土到運輸過程到處置點的卸放進行封閉性的管理，在倒土的地點付費，試行效果不錯，“但還是要進一步呼吁，呼吁建設(shè)單位能夠合理付費，希望運輸單位和駕駛員要有公眾意識、法治意識特別是職業(yè)道德，只有大家一起管才能管好。”

全國人大代表姚明寶、朱國萍、張兆安、葉倩等回答了網(wǎng)友關(guān)心的為世博會營造良好法制環(huán)境，提升市民素質(zhì)、提高城市管理水平等問題。