緩沖區(qū)：重點(diǎn)保障世博專(zhuān)線、公交、團(tuán)體客車(chē)等集約化車(chē)輛快速到達(dá)園區(qū)。在緩沖區(qū)內(nèi)，設(shè)置194公里的世博保障通道，其中在中環(huán)線等道路上，設(shè)置只允許世博通行證車(chē)輛通行的世博專(zhuān)用車(chē)道90公里；在中心城區(qū)設(shè)置只允許世博持證車(chē)輛和公交車(chē)輛通行的公交專(zhuān)用道104公里，并在上南路、西藏南路根據(jù)交通流潮汐情況設(shè)置可變車(chē)道，提高道路通行效率。此外，為緩解管控區(qū)設(shè)置對(duì)園區(qū)周邊路網(wǎng)的影響，在中心城區(qū)內(nèi)新增62條單行道，其中園區(qū)周邊新增31條。

　　引導(dǎo)區(qū)：重點(diǎn)提高省界道口安檢通行能力，并引導(dǎo)自駕車(chē)游客向公交轉(zhuǎn)換，從遠(yuǎn)端對(duì)進(jìn)入市區(qū)和世博園區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)和分流。一是從源頭引導(dǎo)入滬車(chē)流，在蘇浙境內(nèi)的進(jìn)滬高速公路上，設(shè)置動(dòng)態(tài)信息牌，引導(dǎo)入滬道口車(chē)輛分流。二是在市域高速公路和快速路上，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)外省市和郊區(qū)的團(tuán)體客車(chē)從浦東入園。三是結(jié)合高速公路出入口在F1賽車(chē)場(chǎng)、虹橋樞紐、松江設(shè)置P+R停車(chē)場(chǎng)，提供10000個(gè)換乘泊位，方便長(zhǎng)三角自駕車(chē)游客停車(chē)后換乘專(zhuān)線車(chē)或軌道交通入園。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)按尾號(hào)限行方案看情況決定是否采取

　　為了世博期間全市交通的有序組織，不發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大面積的擁堵，擬采取適當(dāng)?shù)慕煌ü芸卮胧簽闇p少建設(shè)施工對(duì)世博周邊交通影響，市政府已于2009年8月發(fā)布相關(guān)公告：世博期間，園區(qū)周邊25平方公里區(qū)域不新開(kāi)工項(xiàng)目；外圍45平方公里區(qū)域內(nèi)，禁止房屋拆除、地下基礎(chǔ)工程施工，嚴(yán)格控制混凝土澆搗作業(yè)。除緊急搶修工程和經(jīng)市政府批準(zhǔn)的重大項(xiàng)目外，外環(huán)線內(nèi)區(qū)域及外環(huán)線外骨干道路禁止占路施工。

　　同時(shí)，將擴(kuò)大摩托車(chē)限行。為創(chuàng)造暢達(dá)、安全、綠色的世博交通環(huán)境，以世博交通保障為契機(jī)，進(jìn)一步增加摩托車(chē)禁行道路。此外將封存部分公車(chē)。為減少道路交通壓力，在世博期間對(duì)部分公車(chē)實(shí)施封存。

　　公眾關(guān)注的機(jī)動(dòng)車(chē)按照尾號(hào)限行的政策，目前僅僅是進(jìn)行儲(chǔ)備研究，看實(shí)際情況決定是否采取該措施。據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)世博期間可能出現(xiàn)的道路交通擁堵?tīng)顩r，借鑒北京奧運(yùn)會(huì)交通組織經(jīng)驗(yàn)，作為政策儲(chǔ)備研究機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行方案。

　　黃浦江上建成4橋12隧體系

　　32個(gè)交通樞紐直接服務(wù)世博

　　世博會(huì)前，本市高速公路通車(chē)?yán)锍炭蛇_(dá)到767公里，比2008年增長(zhǎng)20％。中心城快速路達(dá)到145公里，較2008年增長(zhǎng)25％。中心城黃浦江形成4橋12隧的越江道路體系，園區(qū)周邊38條配套道路全部建成。中心城道路容量較2008年增加