評選紀念張價值和龍頭分析
品種	發(fā)行量（萬）	郵政庫存（萬）約	實寄和產品消耗（萬）	沉淀消耗（萬）約	市場流通（萬）	全品相占比例	全品剩余可市場流通（萬）	設計優(yōu)秀系數	題材	其它因素	現(xiàn)市值
長征	13	4.5	0.8	3.5	4.2	80%	3.36	1	稍好，革命題材	系列第一枚，開創(chuàng)了疊印的先河	600
十七大	20	8	0.5	3	8.5	95%	8.08	1	一般，黨事件	第二枚疊印技術	180
改革	10	5	0.5	2	2.5	30%	0.75	1.5	最佳，符合黨、時代潮流	第一次把郵票以灰色表現(xiàn)，第一次大型張的叫法出現(xiàn)	590
圖書	12	5	1	2	4	85%	3.40	1.3	一般，符合發(fā)展文化的方向	小全張格式	280

大家認真看一下表格中的數據，最后得出的結論也就一目了然了，即使拋開設計和題材等各方面要素，改革評選張的全品流通量也是少得可憐，僅有區(qū)區(qū)的7500枚，而所謂的原來的龍頭長征，卻有4萬枚全品流通，還不及圖書的3.5萬枚少，而十七大原本發(fā)行量就多，人家價格也低，也不當龍頭，自然也無所謂了。

改革的發(fā)行量10萬是最少的這一事實，是板上釘釘的事情，可是為什么全品相的僅占全部比例的30%呢？這里有一個極其特殊的原因，也是無奈的事實，如果不說，就是一個驚天的秘密，我們不能被少數人為了一己之私利而有意掩蓋，所以今天公之于眾：由于改革評選張裝卡的時間是在伏天，當時空氣的潮濕度和溫度非常高，導致裝卡的改革評選張普遍出現(xiàn)了粘連塑料和紙殼的現(xiàn)象，所以，市場上的改革評選張普遍存在揭白和波浪紋現(xiàn)象，再加上剛發(fā)行時不被人重視，抽取時過于隨意，因此造成客觀廢品率奇高的情形出現(xiàn)，這在郵票發(fā)行史上是絕無先例的！據幾個貨多的郵商反映，大家的看法基本一致，全品僅占所有貨源的30%左右，少的說是1/4，多的說是能有40%就不錯了。而其余三枚評選張均不是這個季節(jié)裝卡，也就不存在這一特殊現(xiàn)象出現(xiàn)。所以，改革評選紀念張的全品流通量奇少，也就不足為怪了。

至于一個系列的龍頭，我們根據以往的經驗，應該具備至少三個要素：發(fā)行量和存世量最少、設計最佳、題材最好。

而改革，竟然同時具備了這三個要素，不是龍頭其何為？！

發(fā)行量和存世量上面的表格已經說明了問題，而對于設計效果來看，長征的疊印設計爭議最大，我們不方便多加評論！十七大評選張的畫面設計，遵循了一貫的黨會風格，沒有新奇的出彩之處，也沒有什么類似長征不知所云的敗筆。圖書的設計應該講是上乘之作，畫面素雅，清新可人，也在長征和十七大之上。而改革的設計，如果你仔細觀察，你就會發(fā)現(xiàn)，這種題材的東西竟然可以設計得如此完美！畫面色彩對比強烈，動感十足，簡約唯美，主題明確，齒孔巧妙的依循30年數字排列，巧奪天工，實在是跨入21世紀的郵票設計中的上上乘之作！任何言詞都無法真實的表達它的美感！

從題材上分析，改革的題材也是最佳。題材緊跟時代最熱點，政治因素畢現(xiàn)其中，屬于二龍纏身，題材組集應用廣泛，為不可多得的組集素材！

此外，改革評選張中的郵票圖案，竟然采用了灰度的表現(xiàn)手段，這是新中國發(fā)行的郵品中第一次把原票進行這種大膽的嘗試！

還有一點更為關鍵的是，自從改革評選張出現(xiàn)之后，人們便習慣把它稱為改革大型張，這是新中國第一次以大型張的叫法命名的郵品，可謂真正的雙龍頭地位，如果再加上灰度表現(xiàn)是第一次的話，那就是真正的三龍飛天！！

你說，真正的龍頭，騰飛的火箭，舍我改革評選張其誰？！

那么，作為改革評選張的龍頭地位一旦確立，其身價應該幾何呢？這才是大家真正關心的話題。

我們從多個角度進行深入地分析。

大家知道，作為近期風頭強勁的品種，主題日征服了全體的郵民，從去年底130元左右到今天的1300元以上，價格飄搖之上，至今未見任何頹勢，其身價按此趨勢發(fā)展，一個月后突破5000元指日可待！明年開春過萬追擊愛科學等小型張無可爭辯。但是，所有對改革評選張略知一二的人們，卻都知道改革評選張的身價應該遠在主題日之上。讓我們以主題日為對比對象做個價值的比較：

1、大家都知道封片版塊不如郵票、小版張、型張版塊受人待見。原因就是封片體積太大，保管、郵寄等太費勁，而往往一箱封片竟然不如一小包郵票的價值，因而越來越被郵人和炒家遠離。而主題日，一套為五枚，體積大，遠不如改革評選張攜帶方便，而且一枚就是一套，沒有主題日的繁瑣，在同樣的版塊、同樣發(fā)行量、同樣題材的背景下，簡便的就更被人喜歡。這是改革評選張價值應該超越主題日的原因之一。

2、從發(fā)行量和存世量上來看，改革評選張的發(fā)行量為10萬，全拼流通量為0.75萬，而主題日的發(fā)行量為12萬，全拼流通量據估計為3萬左右。因此，從這個角度上改革的價值就至少應該在主題日的三倍以上。

3、從歷史上來看，成系列的品種價值應該超過孤立的品種。主題日不成系列，只是特定時期的特定產物。而改革評選張與其他三枚為一個系列，而且該系列還在源源不斷地繼續(xù)，陸續(xù)發(fā)行的越多，前期已發(fā)行品種的價格也就越高，這是歷史規(guī)律。

綜上所述，改革的真實價值應該遠在主題日之上已經無可爭辯，將來改革即使不運作也要超過主題日的價格！剩下的問題就是應該超越多少。根據上述分析的綜合起來來看，改革評選張的身價至少在主題日的三倍以上，應該在主題日的3~5倍之間。

從龍頭的身份上來看，長征評選張現(xiàn)在已經是560元一枚了，而作為真正的龍頭改革評選張，從上述表格的數據中我們可以敏感的發(fā)現(xiàn)，它的身價不僅僅是超過長征那么簡單，而應該至少是長征5倍以上，也就是說，按照現(xiàn)在的市價計算，改革評選張現(xiàn)在的價值就應該在2500元以上！大家不要覺得一枚郵票幾千元是開玩笑，你現(xiàn)在看看郵票市場，幾十元以下的東西還能找到多少？很多品種動不動就是幾百元甚至上萬元，1980年以前的小型張你自己去看看，有幾個低于一萬一枚的？

在郵市大潮中，所有人都會擔心一個問題，那就是風險性。我可以非常負責任的告訴大家：在當前的價位和當前的大趨勢下，改革評選張的風險性遠遠低于任何品種，可以近似為零！

我先說一個我的體會，有一次我在高速路上開車，正好遇上大霧，前后50米根本看不見東西。我緊張的不行，頭都快靠到前玻璃上了，緊緊盯著前面，就怕突然冒出東西來，正在小心翼翼害怕中，一輛車比我略快超過了我。我一看，就跟了上去，始終保持著能看到它的尾霧燈的距離，不遠不近，我的心一下子就放松了下來，開得比原來還快，還比原來安全的多。而前面的，其實無形中當了領路人的角色，遇到危險也是他先反應。確實如此，因為我們就這樣開了能有二十幾公里的樣子，前面的車突然就踩了一下剎車，速度明顯降了下來，而我，由于始終保持著距離，而且我們兩個的車因為大霧都開得不快，所以，很輕松的我就也降下了速度，過去后，才發(fā)現(xiàn)前面有很大的險情，而前面的車差點撞上，我就一點也不用受驚嚇，安然無恙。

這說明一個道理，前面有領路的，你就跟著就行了，他停下后你再停也不遲，他回頭你也跟著回頭就行了，他走到多高你就跟到多高，因為你的車比他好，性能優(yōu)越，所以什么都不用擔心。

主題日就是前面帶路試探的車，改革評選張就是后面的寶馬。

抓住最后上車的機會，哪怕手里只有幾枚，也不至于將來后悔。在郵市大潮的大趨勢下，高回報率、低風險的品種才是聰明的投資者的首選！金猴只能錯過一次，超級的鉑金——改革評選張你還會錯過嗎？從別的品種中抽調幾百元換取幾枚改革評選張，你得到的將是讓你匪夷所思和瞠目結舌的回報！

改革評選張，鉑金版塊中的火箭，已經彈藥充足，點火待發(fā)，即將啟航！明天，你將看到一枚騰空的火箭，閃耀在郵市的上空，傲然注目著郵市的風云！在2011郵市大潮中扮演著黑馬中的黑馬角色！成為21世紀中國郵市中最耀眼的明珠！