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        北京上海走近“高鐵時代” 技術裝備全部出自國產
        發布日期:2008-7-30 14:28:00  新聞來源:   新聞點擊:

          票價――

          估計600元左右。條件成熟時將公開發行股票集資

          總投資2209.4億元的京滬高速鐵路是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。“建設資金我們是有保證的。”京滬高鐵股份公司董事長蔡慶華表示。

          據介紹,京滬高速鐵路股份有限公司注冊資本金1150億元,占總投資的一半,其中中國鐵路建設投資公司出資647.07億元,占56.267%;平安資產管理有限責任公司出資160億元,占13.913%;全國社保基金理事會出資100億元,占8.696%;沿線7省市將以土地折價入股,目前估算為234億元,占資本金的21%左右。

          根據國家發改委的批文,京滬高鐵資本金以外的資金可使用銀行貸款,并研究發行部分企業債券。同時,充分調動社會各方面積極性,引進國內外戰略投資者,實現投資主體多元化。條件成熟時,通過公開發行股票等方式募集資金,減少政府資本金比例。

          據預測運量、設計方案和投資總額,如按照0.4元/人公里的票價方案計算,京滬高鐵全程票價為600元左右,京滬高鐵內部收益率達到7.4%,盈利能力較強,經濟效益合理可行。蔡慶華透露,根據原有計算,京滬高鐵將用14年左右還本付息。“如果考慮到今后國民經濟進一步發展,在老百姓能夠承受的范圍內,票價可能會有所提高,回收期會更短,效益會更好。”

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