要點一：中國航空工業(yè)的發(fā)展狀況

　　中國的航空工業(yè)是在新中國成立以后，在原來極其薄弱的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來的。經(jīng)過將近60年的發(fā)展，中國航空工業(yè)從小到大，從修理到制造，從仿制到自行研制，到現(xiàn)在擁有科研、生產(chǎn)、銷售、教育等各方面體系，形成了具有自主研制能力，相關(guān)產(chǎn)品配套比較齊全的工業(yè)體系，是世界少數(shù)幾個能夠生產(chǎn)全系列航空產(chǎn)品的國家之一。目前航空工業(yè)已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟中技術(shù)密集、基礎(chǔ)雄厚的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。讓我們細數(shù)一下航空工業(yè)的發(fā)展狀況。

　　中國的航空產(chǎn)品主要有軍用飛機、民用飛機、航空發(fā)動機、機載設(shè)備、航空導彈等。

　　軍用飛機又包括殲擊機、強擊機、轟炸機、武裝直升機、軍用運輸機、空中加油機、空中預警機、教練機、偵察機、無人駕駛飛機等。其中殲擊機先后有第一代的殲5、殲6，第二代的殲7、殲8及其系列改進型，第三代的梟龍、殲10、J11B等；強擊機有強5及其多種改進型號；轟炸機有轟5、轟6及其改型飛機；殲擊轟炸機還有JH7、JH7A；教練機有初教5、初教6和教5、殲教6、殲教7、轟運教、高教9、轟教5、教8和通過國際合作的K8、L15等。無人駕駛飛機主要有靶機和無人駕駛偵察機。等等。

　　民用飛機主要包括有干線客機、支線客機、貨機、直升機、通用飛機等。主要型號有小型多用途機有運11、運12、小鷹500等；中短程運輸機有運7、運8、新舟60、ERJ145和ARJ21等；直升機有直5、直8、直9、直10、直11及其改型機和正在研制的直15和CA109等。

　　中國航空工業(yè)還研制和生產(chǎn)了多種型號的空空導彈、海防導彈、空地導彈等系列，主要裝備中國空軍和海軍。此外還生產(chǎn)航空發(fā)動機和機載設(shè)備，用于裝備本土生產(chǎn)的各種飛機。

　　目前這些航空產(chǎn)品基本上能滿足國內(nèi)軍用和民用的部分需要。

　　要點二：中國的發(fā)展對航空工業(yè)的需求

　　現(xiàn)在，改革開放后的第30年，中國制造的產(chǎn)品已經(jīng)走向了世界，我們已經(jīng)在世界的一些地方建立了工業(yè)基地、工業(yè)園，還在世界許多地方有我們投資開采的油井和礦產(chǎn)資源。如何保住我們的這些成果是擺在我們面前的一個問題，或者說我們的這些海外成果遭到別人侵犯該咋辦，這或許就是我們發(fā)展過程中有可能面臨的最大問題。面對這樣的情況我們采取的唯一可行的積極辦法是：一是發(fā)展我們的戰(zhàn)略空軍；二是發(fā)展國產(chǎn)大型軍用運輸機。增強我們的遠距離空軍作戰(zhàn)能力和遠程兵力投送能力，使我們的航空兵能在最短時間內(nèi)達到我們的海外工業(yè)基地和勢力范圍，保住我們的成果。這就是中國的發(fā)展對航空工業(yè)的需求。