“一橋飛架南北，天塹變通途。”毛澤東氣勢磅礴的詩句，描寫的就是屹立在武漢市蛇山和龜山之間雄偉壯麗的武漢長江大橋。 

　　萬里長江自古以來就是難以逾越的天塹，切斷了縱貫南北的交通運輸。從1913年到1946年，曾先后四次提出在武漢長江上建橋的動議，但在災難深重的舊中國，始終未能變成現實。 

　　新中國成立后，1954年1月，周恩來總理親自主持政務院會議，聽取鐵道部長滕代遠關于籌建武漢長江大橋的報告，討論通過了《關于修建武漢長江大橋的決議》。 

　　武漢大橋工程局成立后，曾制作了一枚武漢大橋勘探紀念章（圖1），銅質，直徑2厘米，正面刻繪了一艘大型勘探測量船在長江中進行工作的場景，船上紅星高照，底部繪有奔涌的浪花，章上鐫有“武漢大橋勘探紀念”和勘探時間“1954”年。背面鑄有“武漢大橋工程局”銘文和三位數編號。 

　　1955年9月1日，武漢長江大橋正式開工興建，這是建國初期國家鐵路建設的一項重大工程，實際總投資1.38億元。堪稱我國建橋史上的一個里程碑。1957年10月13日，武漢長江大橋勝利竣工通車。武漢大橋工程局為了表彰參加建設大橋的工作人員，特制作了一枚武漢長江大橋建成紀念章（圖2），銅質鍍金，五角星軍功章造型，通徑3.8厘米，正面上方鐫有一顆紅五角星，主圖為橫跨大江南北的武漢長江大橋雄姿，右上方刻繪有一只銜著橄欖枝展翅高飛的和平鴿，象征著中蘇人民友誼，同時又給靜穆、壯觀的大橋增添了幾分喜慶氣氛。底部刻有通車時間“1957”年。背面鑄有“武漢長江大橋建成紀念章”銘文和發行編號。 

　　在上世紀五十年代末和六十年代，武漢市曾制作多種武漢長江大橋紀念章，如和平鴿紀念章、觀光紀念章（圖3）、通車十周年紀念章（圖4）等。 

　　武漢長江大橋經過近半個世紀驚濤駭浪的洗禮，如今依然堅如磐石地屹立在滾滾長江洪流中。2002年8月至9月，武漢市投資1000多萬元，對橋面進行首次大修繕。經過“整容”后的武漢長江大橋煥發出青春，繼續迎接繁忙的人流車龍，為國民經濟建設作出更大的貢獻。
 
來源:收藏快報