|
郵政的翻身之夢(張鵬) |
|
發(fā)布日期:2005-7-31 19:10:00 作者:本站記者 新聞來源: 新聞點(diǎn)擊: |
|
中國經(jīng)營報(bào)：郵政的翻身之夢
在郵政改革和《郵政法》修改的關(guān)鍵時(shí)期，在四大國際快遞巨頭加快落子步伐、頻頻施壓之際，中國郵政也在悄然啟動(dòng)著一輪新的“革命”，試圖搶占利潤更豐厚的國際市場。
在中國郵政的這場“翻身戰(zhàn)役”中EMS是先頭部隊(duì)。
7月25日，中國郵政聯(lián)手澳大利亞、美國、日本、韓國和中國香港等5地的郵政企業(yè)，全面啟動(dòng)了“EMS承諾服務(wù)”，把中國郵政的拳頭產(chǎn)品EMS業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)展到亞太地區(qū)。
細(xì)看這個(gè)“EMS承諾服務(wù)”內(nèi)容，幾乎是去年中國郵政在國內(nèi)推出的“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)的“國際版”或“亞太版”，連“承諾傳遞時(shí)限，逾限退還郵資”的口號(hào)也與“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)的“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”沒有多大區(qū)別。惟一不同的是，此次的全程時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了細(xì)微變化：原先的“次晨達(dá)”的按城市到城市來計(jì)算時(shí)限，進(jìn)一步細(xì)化為按郵編到郵編來計(jì)算，顯然這個(gè)新的時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)更為精確，對(duì)中國郵政的要求也更高。
對(duì)于競爭對(duì)手中國郵政的尋求盟友的舉動(dòng)，快遞巨頭似乎“不以為然”。聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良在深圳接受記者采訪時(shí)表示，國際快遞業(yè)務(wù)是個(gè)很大的蛋糕，競爭對(duì)手的舉動(dòng)對(duì)聯(lián)邦構(gòu)不成挑戰(zhàn)或威脅，因?yàn)槁?lián)邦快遞早就提供了類似的“使命必達(dá)”服務(wù)，我們很樂意看到競爭對(duì)手學(xué)習(xí)我們的成功經(jīng)驗(yàn)。
無論跨國巨頭如何看待，中國郵政確實(shí)已在低調(diào)實(shí)施著自己的新戰(zhàn)略。事實(shí)上，稍早前中國郵政控股的中郵航變更經(jīng)營范圍、進(jìn)軍國際航線便已多少流露出中國郵政立志開拓國際快遞市場的計(jì)劃。
經(jīng)過多年的競爭，郵政和外資巨頭以及民營快遞公司，在國內(nèi)快遞市場上已基本形成一個(gè)穩(wěn)定的格局：2公斤以下快件是EMS的領(lǐng)地，2公斤以上則是民營和剛進(jìn)入的外資的爭奪重點(diǎn)。對(duì)郵政來說，在新的《郵政法》出臺(tái)之前，國內(nèi)快遞市場這個(gè)蛋糕基本上仍會(huì)維持現(xiàn)有局面。
事實(shí)上，雖然DHL、UPS等外資已先后進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，但外資快遞僅染指了2公斤以上的包裹業(yè)務(wù)。國內(nèi)快遞口子能開多大，隨著新《郵政法》的修改，洋快遞還在觀望。
而在國際快遞市場上，雖然郵政同快遞巨頭相比，在機(jī)隊(duì)規(guī)模、服務(wù)質(zhì)量、送遞時(shí)間等方面仍有不少的差距，但郵政也有外資巨頭并不具備的優(yōu)勢：一是遍布全國各地的郵政網(wǎng)絡(luò)是其他任何一家快遞公司短期內(nèi)都不可能具備的；二是低廉的價(jià)格。以外資快遞公司所開展的2公斤以上的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)為例，這樣的包裹運(yùn)送價(jià)格快遞巨頭要收費(fèi)100多元，這個(gè)價(jià)格顯然無法與EMS20元左右的起步價(jià)競爭。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前國內(nèi)快遞市場上給郵政的EMS帶來麻煩的很大程度上是眾多的民營快遞企業(yè)。在民營企業(yè)低廉的價(jià)格和高效的運(yùn)作沖擊之下，EMS的市場份額已由最高峰時(shí)近97%跌到最低時(shí)的30%左右。而通過去年推出的“次晨達(dá)”等跨區(qū)服務(wù)，EMS的市場份額正逐步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升。“次晨達(dá)”在國內(nèi)快遞上的甜頭，一定程度上也促使了日前郵政力推的“EMS承諾服務(wù)”，期望通過“次晨達(dá)”模式的復(fù)制，力爭在國際快遞市場上有所作為。
據(jù)說，中國郵政通過與其他5家郵政機(jī)構(gòu)的合作，與私營快遞商的收費(fèi)相比，企業(yè)使用該網(wǎng)絡(luò)可節(jié)省多達(dá)60%的快遞成本。在低廉的價(jià)格基礎(chǔ)上，再進(jìn)步改善服務(wù)質(zhì)量，在未來的競爭中，郵政并不是沒有機(jī)會(huì)，如果今后合作繼續(xù)深入，郵政也的確有可能收回一定的市場。
值得注意的是，在7月25日6家郵政結(jié)盟之際，中國郵政方面特意表示，新業(yè)務(wù)將對(duì)“中小企業(yè)和零散客戶特別吸引”。而UPS就在年初就在中國啟動(dòng)了“中小企業(yè)計(jì)劃”。陳嘉良也表示，未來中國眾多的中小企業(yè)將是新的客戶增長點(diǎn)。
或許，在對(duì)國際快遞業(yè)務(wù)的爭奪上，眾多的中小企業(yè)將是外資巨頭和立志翻身的EMS爭奪的對(duì)象。
作者：張鵬
[align=right][color=#000066][此貼子已經(jīng)被馬路天使于2005-7-31 22:16:39編輯過][/color][/align]
|
|
|
|
|
