“三架馬車”指的是型張、郵資片、郵資封三大版塊，這三大版塊也是郵票市場的“老大難”，也是郵市長期打折的版塊，由于深度打折，使用多，消耗廣應(yīng)是前10年郵市低迷的主要特征，也是集郵者、投資者在這些年中避而遠之的品種。自去年郵市復(fù)蘇、啟動以來，市場上各版塊輪番上揚，熱點不斷，唯獨沒有“三架馬車”的份，型張“航母”依舊不死不活，郵資封片舉步維艱，這種拖累大盤的走勢確實讓人模不透行情到底何時起來。

今年初郵市的走勢雖呈強勢，但“三架馬車”始終沒有奔馳起來，打析型張沒上面值，垃圾封片依然在1元上下跳動，購買力不強，市場人氣并不旺盛，這些活生生的市場現(xiàn)象，讓人心中總感到大盤不實。造成當(dāng)前這個局面的原因有多方面，一是大盤在等待利好出臺；二是市場需要短期調(diào)整蓄勢；三是觀望氣氛趨濃，投資者的信心倘不堅定；四是地方郵政體制改革正在進行，全方位的經(jīng)營活動不可能鋪開；上述四個方面是今年第一個季度未的市場整體概況，當(dāng)然也是暫時的市場反映，并不等于今年的市場行情就停滯不前了。

從今年初市場運行情況看來，春節(jié)前郵資封片的上漲對修復(fù)整個大盤起到了決定性的作用，低檔的垃圾片基本達到1元以上，前期JP片也開始走強，縮量片上了臺階后強勢整理，與此同時，老JT票和型張在不知不覺中漲勢喜人，奔馬型張從年前的1400元/枚漲到現(xiàn)在的1800元/枚，T46金猴從2750元/枚漲到3000元/枚，郵票各版塊的互動和錢幣、磁卡在今年初的漲勢，足以證明郵、幣、卡市場已經(jīng)在醞釀著一場暴風(fēng)雨，市場表面上平平淡淡，暗地里買盤洶涌，只要有便宜籌碼出現(xiàn)，不論品種，果斷買進。而眼前這種平靜，正是郵市暴風(fēng)雨來臨前夕的癥兆。

從市場運行程序來看，郵市各方面產(chǎn)生大行情的條件基本成熟，基礎(chǔ)已經(jīng)牢固，人氣也有所提升，為了讓第二階段的行情動起來，必須要讓大盤活起來，而最需要動起來的版塊，正是“三架馬車”，只有“三架馬車”奔馳起來了，才會推動整個大盤向前邁進。

今年第一個季度即將過去，時間不等人，為了鞏固郵政改革成果和維護郵市良好的開端，不論從哪一方面出發(fā)，郵票市場在今年余下的時間里必須有所表現(xiàn)。因此，春季行情只能寄希望于第二季度了，在進入四月份后，郵市定會有所動作，“三架馬車”必將帶動大盤奔馳在大行情的道路上。

需要建倉和補貨的投資者，抓緊時機建倉，選擇尚未怎么動的正規(guī)郵票或封片，在垃圾堆里尋覓珍品，方為明智之舉。