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紙幣上的汽車 |
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在日常生活中，人們對1953年版的壹分紙幣并不陌生。該券有長號碼和短號碼兩種。紙幣規(guī)格為9厘米×4.25厘米，采用四色膠印；主色調(diào)為茶色；由天津印鈔廠印制。這枚紙幣的正面主景圖案為一輛滿載貨物的卡車，而這輛卡車，長期以來很多錢幣書刊都將它認(rèn)定為國人早已熟悉的國產(chǎn)（老式）“解放牌”汽車。而經(jīng)筆者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在1953年設(shè)計(jì)該紙幣圖樣時(shí)，“解放牌”汽車還尚未生產(chǎn)出來呢！
據(jù)《中外歷史上的今天》一書第736頁關(guān)于“7月13日”這一天載錄有這樣一件重大事件：“1956年，長春第一汽車廠建成；1956年7月13日，長春第一汽車制造廠建成，并試制成功第一批國產(chǎn)‘解放牌’汽車……1956年7月13日，試制成功第一批載重汽車，毛澤東命名為‘解放牌’。”
此外，《中華人民共和國大事記（1949－1980）》（新華出版社）第157頁刊載：“1956．7．13，新華社報(bào)道，第一汽車制造廠試制成功我國第一批‘解放牌’汽車。”
從以上資料得出：“1956年7月13日”的確是一個(gè)令中國人引以自豪的日子！隨著長春一汽嶄新的總裝線上裝配出第一輛“解放牌”汽車，不僅標(biāo)志著第一汽車制造廠三年建廠的目標(biāo)如期達(dá)到，而更為重要的是從此結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。
由此可見，從“解放牌”汽車的生產(chǎn)時(shí)間推斷，1953年版壹分紙幣上所描繪的貨運(yùn)汽車肯定不是“解放牌”汽車！但它究竟是哪國產(chǎn)的什么型號的貨運(yùn)汽車？還需有識之士來揭開它的“廬山真面目”。（《中國商報(bào)》周宏遠(yuǎn)） | |
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