帕市，將這批總重22.2噸的60萬枚金銀幣和其他文物一舉運回了馬德里。

　　此時，心滿意足的西班牙官方人士還表示，這些金銀幣遠超過原來估計的17噸，而是總重4.9萬磅，約22.2噸，包括59.4萬個錢幣與宗教圖像和首飾，價值高達10億美元。

　　雖然贏了官司，但西班牙文化部長何塞·沃特表示，“我們打這場官司并不是為了錢，我們要將這些金幣放在博物館里用做藝術展示，這將豐富我們的藝術遺產。”

　　確實，在這場奪寶大戰中，西班牙政府最大的收獲是發現了自己文物保護的盲點，并由此引發了西班牙人護寶的空前熱情。早在該案尚未判決的2008年，西班牙人就決定先下手為強，繪制出了一張標明所有西班牙古沉船位置的“海上寶藏圖”，并開始嚴防死守，以免被其他國家撿了便宜。西班牙文化部則成立了由航運考古學家組成的專家組，負責海寶圖的繪制工作，統計散落在全球海底的西班牙大帆船，并將對在西班牙海岸線附近進行勘探打撈的外國公司進行更加嚴格的審查和控制。

　　在這個過程中，西班牙專家得到了一連串驚人的數字：僅在西班牙海域就散落著大約700艘沉船，其中有羅馬的駁船和英國的航空母艦，還有大量西班牙“黃金時代”的運寶大帆船。這些沉船上滿載金銀珠寶，都是西班牙人在16世紀至19世紀從世界各地的殖民地掠奪而來的，如果打撈上來，其價值比西班牙中央銀行的財富還多。

　　全球文物打撈亂象頻仍

　　對于這場落幕的奪寶訴訟的結局，奧德賽公司自然十分不滿。該公司副總裁梅琳達·麥康奈爾女士甚至認為，這樣的判決將會使打撈者隱瞞不報，反而不利于保護文物，因為它們會被拿到網上隨意拍賣，而金銀器則會被熔化重鑄。

　　但分析人士認為，這場奪寶訴訟大戰，為目前混亂的全球海底文物打撈糾紛，提供了一個新的判例依據。

　　按照聯合國教科文組織的規定，距今百年以上的沉船都屬文物，而國際打撈法只適用于普通沉船的打撈。2009年生效的《水下文化遺產保護公約》，是目前世界上唯一一個針對水下文物的國際性協議。該公約規定的兩項重要原則：禁止商業開發和就地保護原則，是國際社會治理沉船打撈市場的依據。但公約也存在一些遺漏，一是它回避了沉船及船上寶物的歸屬問題，二是它對一些非締約的打撈大國仍缺乏約束力。

　　其實，西班牙政府早在和奧德賽公司發生沖突前，就和英國政府因為打撈“蘇塞克斯”號有過摩擦。2003年，在英國政府委托奧德賽公司開始打撈該沉船時，西班牙政府就半路殺出，對打撈行動突然叫停。理由是該沉船位于直布