就上海市內交通而言，我們將確立公交優先格局，建成中心城公交專用道網絡。一方面，加強城市軌道交通建設，2010年前建成約400公里的軌道交通基本網絡，包括經過世博會及周邊地區的軌道交通4、6、7、8號線；另一方面，基本完成中心城區道路改善工程，快速路和主干路總長度約800公里，建成越江通道15處。

　　同時，我們還將針對世博會交通的特殊需求，逐步深入研究并擬定世博會交通組織方案，構筑多元復合的現代交通體系，努力向參觀者提供高效、安全、便捷、舒適的世博會交通服務，使交通成為演繹本屆世博會主題的重要載體之一，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的世博會打下基礎。

　　對浦東世博村到浦西兩個展區的交通問題，組織者將負責為居住在世博村的工作人員免費提供往返世博園區工作地點和駐地之間的專線巴士和其他必要代步工具，以充分滿足所有工作人員的相關需要。

　　9.1）機場

　　上海擁有兩個機場，虹橋國際機場和浦東國際機場。通過高速公路和城市主干路網，這二個機場與世博會場地之間具有便捷的交通聯系。

　　按照浦東國際機場原有發展規劃，其流量將在2005年達到2000萬人次，2015年達到6000萬人次。但隨著上海及長江三角洲地區近年來經濟的快速增長和“世博效應”的逐步顯現，據最新預測，浦東國際機場的客流量到2010年將突破6000萬人次。因此，上海市政府將提前實施浦東國際機場的擴建項目，同時還將加快虹橋國際機場的改造，以合理分擔空運流量。

　　9.2）鐵路

　　上海擁有三個鐵路客運站，至2010年的客運吞吐量可以達到7000至8000萬人次。計劃在鐵路客運站和城市軌道交通網絡之間形成銜接，使用鐵路進入上海的外地游客可以通過換乘，便捷地到達世博會場地。

　　9.3）城市軌道交通

　　根據規劃，到2010年，上海將基本建成軌道交通網絡，日均客流量將由110萬人次增加到855萬人次，占公交運量的比例由12%上升到45%。依托軌道交通基本網絡，上海的軌道交通將連結東西兩個機場，南北兩個鐵路樞紐站，初步形成立體化的綜合交通體系。

　　9.4）道路和高速公路

　　為配合世博會和城市發展需要，上海將加快道路基礎設施建設，形成以高速公路為骨干，由快速路、主干道、次干路及相應支路共同組成的市域道路網。為了實現長江三角洲路網一體化，將加強浦東國際機場與虹橋國際機場之間、上海與江浙兩省之間的集疏運配套路網建設，預計到2010年，高速公路通車里程將